Xe bốc xếp công viên phụ thuộc Tripark

Cần phải đỗ xe ba chỗ trước đây dành riêng cho một xe? Tripark từ LevantaPark là câu trả lời.

Mặc dù nó là một phần trong phạm vi ‘stackers đôi’ của chúng tôi, nó là thích hợp hơn để gọi Tripark một ‘nhân số đậu xe’ nhờ khả năng của nó để tăng gấp ba không gian có sẵn của bạn. Hệ thống Tripark linh hoạt nhỏ gọn, dễ lắp đặt và có thể nâng xe lên đến 2,5 tấn trên mỗi nền tảng.

Phạm vi Tripark có 2 kiểu:
LP-TP2516
LP-TP2516WP

Thông số kỹ thuật
Sức chứa: 2.500kg + 2.500 kg
Chiều cao nâng tiêu chuẩn: 1850-3500 mm
Chiều cao nâng tối đa: 2,100 mm
Nền tảng tối thiểu:
Nền tảng chuẩn: 2175x3900mm 2070×3620 mm
Nền tảng tối đa: 2400x3900mm 2295×3620 mm
Chiều cao ròng: 1850-1650-1610 mm
Hố:
Quyền lực: 2,6 kw
Tốc độ: 0,03 m / s
Cung cấp năng lượng: 400 v / 50 hz
Trọng lượng chuẩn: 3.000 kg

Miêu tả

Hệ thống Tripark có thể đỗ xe nhanh chóng và hiệu quả lên đến ba chiếc xe trong một không gian trước đó chỉ có một chiếc. Và với khả năng chịu tải lên đến 2,5 tấn, các nền tảng cá nhân có thể xử lý bất kỳ phương tiện nào hiện có trên thị trường.

“Hệ thống gói” của Tripark – trình tự mà nền tảng thấp hơn chọn lên nền tảng hàng đầu – làm nổi bật mức độ nhỏ gọn của thang máy, ngay cả khi di chuyển.

Chuỗi hoạt động của Tripark đã được thiết kế để đảm bảo sự an toàn tối đa. Cách duy nhất để giải phóng nền tảng phía trên và hạ thấp chiếc xe cuối cùng xuống mặt đất là loại bỏ các phương tiện cơ bản, sau đó nâng nền tảng đầu tiên cho đến khi nó chạm vào nền thứ hai, cao hơn.

Chiếc xe sau đó được đẩy ra khỏi nền tảng trên thông qua các đoạn đường nối được cung cấp, đó là không thể thiếu với các nền tảng trên. Toàn bộ hoạt động rất dễ dàng.

Bảng điều khiển nút nhấn có thể được đặt trên một trong hai cột hoặc ở vị trí khác để đáp ứng các yêu cầu riêng của bạn và mang đến cho bạn sự linh hoạt lớn nhất.

Hệ thống thanh xoắn có hai giá đỡ (một cột cho mỗi cột), hai chốt răng cưa (một trên mỗi đầu) và chính thanh xoắn. Hệ thống này đảm bảo sự ổn định ngang của nền tảng, ngay cả khi trọng lượng là ngoài trung tâm. Hệ thống phân phối trọng lượng của xe đều trên các cột và pít tông, do đó ngăn ngừa sự cố gắng không đồng đều trên máy.

Vị trí của bánh răng so với giá đỡ có thể được điều chỉnh bằng cách dịch chuyển thanh hỗ trợ xoắn.

Tripark sử dụng một hệ thống các tế bào quang điện để theo dõi vị trí của các phương tiện trên các nền tảng. Một ‘rào cản’ được hình thành bởi một nguồn phát ra ánh sáng với một phản xạ đặt ở phía đối diện. Khi rào chắn này bị gián đoạn, nền tảng Tripark dừng ngay lập tức.

Hệ thống này tăng cường đáng kể sự an toàn của sản phẩm và ngăn chặn thiệt hại giữa các nền tảng khi xe đang trên tàu.